Часто задаваемые вопросы

• Как греть бетон зимой при помощи трансформатора?

  Профессиональные строители знают, что самый выгодный и действенный вариант – использовать специальный трансформатор и систему шин, кабелей, проводов или электродов. В готовую опалубку заранее укладываются кабели (греющие петли) или электроды с большим сопротивлением. После заливки раствора на проводники подается напряжение, которое преобразуется в тепло.

   

• При какой температуре греют бетон трансформаторами?

  При комфортном температурном режиме бетон созревает быстрее, сокращая сроки выполнения работ. При температуре ниже +20° C бетон схватывается не менее четырех недель. В жаркую погоду, когда термометр показывает +35° C, цементный камень созревает за одну неделю. Если же нагреть свежее бетонное изделие до +50° C, то оно наберет марочную прочность за сутки. Можно греть свежезалитую смесь при любой температуре ниже +40° C, чтобы ускорить созревание искусственного монолита. Если же столбик термометра опустился ниже отметки 0° C, то греть бетон нужно обязательно. 

• Какие бывают виды конвейерных лент?

  Классификация конвейерных лент напрямую зависит от области ее применения (виды) и нагрузки, которая на нее оказывается (типы).

   

  Существуют следующие виды транспортерных лент:

  • общего использования — может использоваться на производствах любой области;
  • пищевая — используется для перемещения пищевых продуктов. Обладает свойствами, которые не изменяют вкус и состав продуктов;
  • резинотросовая — применяется для производства с тяжелыми нагрузками и крупногабаритными предметами;
  • резинотканевая — применяется для транспортировки грузов средней тяжести;
  • жаропрочная — необходима для транспортировки различных изделий в экстремальных условиях (высокие температуры).

• Какие бывают испособы соединения транспортёрной ленты?

  Стыковка транспортёрных лент всегда осуществляется по месту установки. Способы их соединения оговорены в соответствующих ГОСТах. Изделия на резинотканевом каркасе можно соединять несколькими способами, в числе которых:

  • Горячая вулканизация. Самый надёжный вариант, который обеспечивает прочность стыка на уровне 95 % от прочности самой ленты. Недостатком этого способа является необходимость использования специального оборудования.
  • Холодная вулканизация, или склейка транспортёрной ленты. Этот метод проще, но не даёт такой прочности соединения. Кроме того, процесс занимает много времени и может быть выполнен только при плюсовой температуре. Для выдержки склейки в зависимости от материалов и характеристик ленты может потребоваться от двух часов до суток.
  • Механическое соединение. Выполняется при помощи специальных замков. Самый простой способ, но по прочности стыка он уступает горячей и холодной вулканизации. Поэтому механическое соединение ленты рекомендовано в качестве временной меры.

• Чем разрезать транспортёрную ленту?

  Для резки транспортёрной ленты следует использовать специальный электроинструмент, например резаки Flexco, но за неимением такового можно обойтись и болгаркой. Для разделки торцевых концов вам потребуются регулируемый строительный нож, крючок для расслоения ленты, инструменты для зачистки соединяемых поверхностей.